Com a missão de substituir o Palio e o Punto, o novo hatch da Fiat foi lançado oficialmente. O Argo tem o importante papel de alcançar a linha de frente dos modelos mais vendidos, dominada hoje pelo Onix, da GM, Hb20 da Hyundai e pelo Ford Ka. Para alcançar o objetivo a Fiat apostou na variedade, com três versões de acabamento, três motorizações diferentes e três opções de câmbio.
A versão de entrada é a Drive, que pode ser equipada com o motor 1,0 litro de 77 cv, ou com o 1.3 de 109 cv (exclusivos da versão de entrada). O Drive 1.0 acompanha sempre o câmbio manual de cinco velocidades, enquanto o 1.3 pode ser associado ao automatizado GSR.
As versões intermediárias e topo (Precision e HGT) dividem o mesmo conjunto mecânico. O motor é o e.torQ 1,8 litro capaz de desenvolver até 139 cv de potência, e a caixa de câmbio pode ser a manual de cinco marchas ou uma automática de seis velocidades. De acordo com dados divulgados pela Fiat, com essa motorização o hatch pode acelerar de 0 a 100 km/h em 9,2 segundos e é capaz de chegar a até 192 km/h, se abastecido com etanol. Com esse mesmo combustível, o consumo do hatch na cidade é de 7,8 km/l e na estrada de 9,2km/l. No caso da gasolina os números sobem para 11,4 km/l na cidade e 13,3 km/l na estrada.
Baseado na picape Toro, o Argo conta com acabamento acima da média dos compactos da marca. Os itens são de qualidade e não há plástico duro e peças mal encaixadas, até mesmo nas versões básicas. O Argo está muito acima da média dos concorrentes.
Confira a lista de versões e os equipamentos de série de cada uma delas.
Drive 1.0 (R$ 46.800)
O principais itens ficam por conta do ar-condicionado, display de alta resolução no quadro de instrumentos, banco do motorista com ajuste de altura, cintos de segurança de três pontos para todos os ocupantes, Start&Stop, ISOFIX, travas elétricas e vidros dianteiros com acionamento elétrico.
Drive 1.3 MT (R$ 53.900)
Além dos itens da versão 1.0, conta com sistema de monitoramento da pressão dos pneus, central multimídia de 7 polegadas, com tela sensível ao toque e compatível com os sistemas Apple CarPlay e Android Auto, volante multifuncional e USB para o passageiro traseiro.
Drive 1.3 GSR (R$ 58.900)
Além dos itens da versão manual, e o câmbio automatizado de 5 velocidades, essa versão traz controles de tração e estabilidade, sistema de partida em rampa e paddle shifts atrás do volante.
Precision 1.8 MT (R$ 61.800)
Na lista de itens de série, vale mencionar o sistema de alarme antifurto, faróis de neblina, faróis com luz de posição a LED, rodas de liga leve com aro 15 e banco traseiro bi-partido.
Precision 1.8 AT6 (R$ 67.800)
A versão acrescenta o câmbio automático de seis marchas, com possibilidade de trocas por paddle shifts junto ao volante e controle de velocidade de cruzeiro.
HGT 1.8 MT (R$ 64.600) / HGT 1.8 AT6 (R$ 70.600)
A versão esportiva da linha pode contar com câmbio manual ou automático. Independente da motorização os itens de série serão os mesmos, como o display multicolorido de 7 polegadas de alta definição no quadro de instrumentos. Externamente ele se diferencia pela grade dianteira inferior com acabamento vermelho, spoilers no para-choque, moldura preta na parte inferior da lateral e nas caixas de roda, ponteira de escapamento trapezoidal cromada e rodas de liga leve aro 16. Por dentro, destaque para o revestimento vermelho na parte central do painel. Também traz como diferencial uma calibração de suspensão e controle de estabilidade voltada para uma condução mais esportiva.
Série especial Opening Edition
Baseada na versão HGT 1.8 AT6, essa série limitada a 1000 unidades traz um conjunto de acessórios Mopar, montados no Custom Shop da fábrica de Betim. Disponível apenas na cor azul Portofino, ele vem com teto e retrovisores externos pintados de preto, e com um aerofólio na tampa traseira, também na cor preta. Entre os acessórios Mopar, destaque para rodas de alumínio escurecidas (aro 16), protetor de soleira das portas, tapetes de borracha e carpete, kit de alto-falantes de alta performance com 60 W e o badge “Mopar” nas colunas traseiras. Além disso, o Opening Edition vem com a conveniência do Mopar Vehicle Protection (MVP), com as três primeiras revisões inclusas.
